Batterye word gebruik om krag te stoor, in terme van toepassings is hulle almal energiebergingsbatterye.Daarom kan gesê word dat alle litiumbatterye energiebergingsbatterye is.Om toepassings te onderskei, word hulle volgens die toneel in verbruikersbatterye, EV-batterye en energiebergingsbatterye verdeel.Verbruikerstoepassings is in produkte soos selfone, notaboekrekenaars, digitale kameras, EV-batterye wat in elektriese voertuie toegepas word, en energiebergingsbatterye wat in C&I en residensiële energiebergingskragstasies gebruik word.
Lysinskrywing:
-
EV-litiumbatterye het meer beperkende prestasievereistes
-
EV-litiumbatterye het 'n hoër energiedigtheid
-
Energiebergingsbattery het 'n langer dienslewe
-
Energiebergingbatterykoste is laer
-
Verskil op toepassingscenario's
EV-litiumbatterye het meer beperkende prestasievereistes
As gevolg van die beperking van die grootte en gewig van die motor en die vereistes van beginversnelling, het EV-batterye hoër werkverrigtingvereistes as gewone energiebergingsbatterye.Byvoorbeeld, die energiedigtheid moet so hoog as moontlik wees, die laaispoed van die battery moet vinnig wees en die ontladingsstroom moet groot wees.Die vereistes vir energiebergingsbatterye is nie so hoog nie.Volgens standaarde kan EV-batterye met 'n kapasiteit van minder as 80% nie meer in nuwe energievoertuie gebruik word nie, maar dit kan ook in energiebergingstelsels met 'n bietjie modifikasie gebruik word.
Verskil op toepassingscenario's
Vanuit die perspektief van toepassingscenario's word EV-litiumbatterye hoofsaaklik gebruik in elektriese voertuie, elektriese fietse en ander kraggereedskap, terwyl energiebergingslitiumbatterye hoofsaaklik gebruik word in piek- en frekwensiemodulasie-kraghulpdienste, hernubare energie-netwerkgekoppelde en mikro-netwerk velde.
EV-litiumbatterye het 'n hoër energiedigtheid
As gevolg van verskillende toepassingscenario's, verskil batterywerkverrigtingvereistes ook.Eerstens, as 'n mobiele kragbron, het die EV-litiumbattery so 'n hoë vereiste as moontlik vir die volume (en massa) energiedigtheid onder die uitgangspunt van veiligheid, om 'n langer uithouvermoë te behaal.Terselfdertyd hoop gebruikers ook dat elektriese voertuie veilig en vinnig gelaai kan word.Daarom het EV-litiumbatterye hoër vereistes vir energiedigtheid en kragdigtheid.Dit is net weens veiligheidsoorwegings dat energietipe batterye met 'n laai- en ontladingskapasiteit van ongeveer 1C oor die algemeen gebruik word.
Die meeste energiebergingstoerusting is stilstaande, dus energiebergingslitiumbatterye het geen direkte vereistes vir energiedigtheid nie.Wat kragdigtheid betref, het verskillende energiebergingscenario's verskillende vereistes.
Oor die algemeen moet die energiebergingsbattery voortdurend gelaai word of voortdurend ontlaai word vir meer as twee uur vir kragpiekskeer, buite-netwerk fotovoltaïese energieberging, of piek-tot-vallei energieberging scenario's aan die gebruikerkant.Dit is dus geskik om die kapasiteitstipe te gebruik met 'n laai-ontladingstempo ≤0.5C battery;Vir energiebergingscenario's waar kragfrekwensiemodulasie of gladde hernubare energieskommelings vereis word, moet die energiebergingsbattery vinnig gelaai en ontlaai word in die tweede tot minuut tydperk, dus is dit geskik vir toepassings met ≥2C kragbatterye;en in sommige gevalle moet dit frekwensiemodulasie onderneem. Vir piekskeertoepassingscenario's is energietipe batterye meer geskik.Natuurlik kan krag-tipe en kapasiteit-tipe batterye ook saam gebruik word in hierdie scenario.
Energiebergingsbattery het 'n langer dienslewe
In vergelyking met kraglitiumbatterye, het energiebergingslitiumbatterye hoër vereistes vir lewensduur.Die lewensduur van nuwe energievoertuie is oor die algemeen 5-8 jaar, terwyl die lewensduur van energiebergingsprojekte oor die algemeen langer as 10 jaar verwag word.Die sikluslewe van kraglitiumbattery is 1000-2000 keer, en die sikluslewe van energiebergingslitiumbattery moet gewoonlik meer as 5000 keer wees.
Energiebergingbatterykoste is laer
Wat koste betref, staar EV-batterye kompetisie met tradisionele brandstofkragbronne, terwyl energiebergingslitiumbatterye kostemededinging van tradisionele piek- en frekwensiemodulasietegnologieë moet trotseer.Boonop is die skaal van kragopgaarkragstasies basies bo die megawattvlak of selfs 100 megawatt.Daarom is die koste van energiebergingslitiumbatterye laer as dié van kraglitiumbatterye, en die veiligheidsvereistes is ook hoër.
Daar is 'n paar ander verskille tussen EV-litiumbatterye en energiebergingslitiumbatterye, maar uit die oogpunt van die selle is hulle dieselfde.Beide litium-ysterfosfaatbatterye en ternêre litiumbatterye kan gebruik word.Die belangrikste verskil lê in die BMS-batterybestuurstelsel en die kragresponsspoed van die battery.En krageienskappe, SOC-beramingsakkuraatheid, lading- en ontladingseienskappe, ens., kan alles op BMS geïmplementeer word.
Weet meer oor iPack Home Energy Storage Battery
Plaas tyd: Aug-28-2021